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全長3940米，雙向六快二慢規(guī)模，4座新建橋梁，其中一座為松江區(qū)第三座大跨徑下承式鋼-混疊合梁系桿拱橋。這是玉陽大道項目經(jīng)理王偉峰同志的陣地，為松江樞紐藍圖變?yōu)閷嵕?、滬蘇湖鐵路上海松江站年內(nèi)啟用打通交通堵點，擔當在前，拼搏在前，沖鋒在前，用雙腳丈量出城市的通行之路。

他  是擔當?shù)臉顺?/p>

玉陽大道（白苧路-車香路）新建工程是松江南站大型居住社區(qū)內(nèi)一條東西向城市次干路，范圍西起白苧路，東至車香路，是凱達公司近年來承接的重點項目、大型橋梁工程，必須選優(yōu)配強項目經(jīng)理。

面對4座新建橋梁，特別是9墩8跨、橋長273.96米 ,主跨單跨72米一跨過河的北泖涇橋，工作強度之大，責任之重可想而知。當公司委以重任時，他毫不猶豫挑起大梁，堅定而自信地承諾必能按時按質(zhì)完成任務，這是一級建造師和高級工程師的專業(yè)技能與22年的現(xiàn)場施工管理經(jīng)驗給他的底氣。

他  是拼搏的卷尺

玉陽大道建設已進行了1788天，王偉峰與團隊經(jīng)歷了臺汛的洗禮，寒冬的考驗，現(xiàn)又步入炎炎夏日，與高溫天氣搶工時、保安康，他像一把沒有盡頭的卷尺，你永遠也不知道他能拉伸得有多長。

面臨四季的自然挑戰(zhàn)，還要克服南部大居內(nèi)一期綜合管廊施工影響及管線、綠化搬遷、水面積平衡等各種困難。只有調(diào)整好工作計劃，見縫插針，加強現(xiàn)場安全防護，采取得當?shù)拇胧?，才能順利度過難關(guān)，但因此也會損失一定工期。王偉峰立即帶領(lǐng)團隊研究施工方案，針對橋梁上部結(jié)構(gòu)變截面、等截面現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁及鋼結(jié)構(gòu)箱梁等關(guān)鍵項目進行工序改良，細化每一階段目標，量化目標進度，最終把損失的時間、工期一一拼了回來。

他  是責任的戒尺

作為項目經(jīng)理，王偉峰同志認真履行管理者的職責，踏實細致地守好質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，用“戒尺”力促項目質(zhì)量落地。

玉陽大道北泖涇橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用下承式鋼-混疊合梁系桿拱橋體系，為了保證施工安全、質(zhì)量工作，他在公司各級領(lǐng)導的支持下，帶領(lǐng)團隊落實各項技術(shù)、安全措施確保鋼構(gòu)吊裝有序推進。

一是嚴控鋼構(gòu)品質(zhì)。現(xiàn)場考察鋼構(gòu)生產(chǎn)廠家并對各項技術(shù)檢測指標進行復核，組織多部進行現(xiàn)場驗收；同時對鋼構(gòu)連接件焊縫及熱影響區(qū)進行100%無損探傷檢測，防止焊接缺陷影響鋼構(gòu)結(jié)構(gòu)安全。

二是嚴控設備安全?，F(xiàn)場施工場地復雜，作業(yè)面小，吊裝作業(yè)施工半徑大。根據(jù)計算并組織專家評審、論證，編制專項安、拆方案，對吊機站位地基進行承載力檢測，以確保設備安全、吊裝施工安全。

三是嚴控結(jié)構(gòu)支點基礎(chǔ)安全。對鋼構(gòu)臨時支墩進行超載預壓，消除不均沉降，防止鋼構(gòu)架設中出現(xiàn)下沉，確保鋼構(gòu)施工安全。

四是嚴控架設安全。在架設段鋼構(gòu)構(gòu)件上布設應力監(jiān)測網(wǎng)，實時監(jiān)測鋼構(gòu)安裝過程中的應力變化并及時發(fā)出報警，確保施工安全合理性。

沖鋒的號角已經(jīng)吹響，項目竣工已進入倒計時，還有81天，王偉峰和他的項目團隊將會讓勝利的旗幟飄揚在玉陽大道的上空。